定做高铁教学模拟舱 高铁培训模拟舱 飞机模拟舱

材料、工艺、质量**及其他
  
 2.1 设计和结构标准
  
     2.1.1 单元体结构
  
     为了便于运输, 训练舱设计成了若干个单元体, 每个单元
 能通过3MX2M的门, 并且不需要附加加强结构便能进行拆装。所
 有的单元体将是非常结实的, 能够经得住拆卸、运输和重新组
 装。
  
     2.1.2 材料和工艺
  
     主要部件的设计制造将严格按照《航标》的要求进行, 一般
 部件将按照《国标》的要求进行设计制造。
 为了适应湿润地区的特殊情况，对所有金属材料还采取了特
 殊的防腐、防锈处理。如钢材先进行物理除锈，再热镀锌，然后
 再喷特制的防锈底漆，*再喷面漆。对于铝材是进行了酸洗、
 氧化和喷锌黄底漆，以及喷面漆的处理，该处理工艺与飞机对铝
 材的处理工艺相同。
  
     2.1.3 使用维护性
  
     训练舱的结构非常结实，所以使用中维护保养时间非常短，
 训练舱中所有零、部件都是采用标准化生产的, 维护时不需要特
 殊工具。我们还将给出一个维护大纲。
  
 2.2 备件
  
 我们将给甲方提供一个备件表及报价单, 它包括:
     A、零、部件号
     B、建议数量
 C、生产厂家
  
     这些备件将确保训练舱使用十年2.3 质量**
  
     训练舱的设计、制造将实行全程质量控制，设计、生产的全过程
 执行航空工业有关标准，依据《**产品质量管理条例》和《XAC航
 空产品质量管理手册》的要求编写“乘务训练舱工程质量**大纲”
 及其支持文件，以**质量目标的实现。
  
   2.3.1 检查
  
     乙方接受生产全过程的检查, 其中包括对主合同方和次合同
 方的检查、材料的检查、生产细节和生产线的检查。甲方质量代
 表的驻厂检查是必不可少(其中包括驻主合同方厂内和分合同方
 厂内)。
  
   2.3.2 验收
  
     验收分厂内验收和现场验收, 厂内验收将由甲方派人到乙方
 公司内进行; 现场验收待训练舱现场安装完毕后, 由甲方在现场 进行验收。
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